主页 > Y真生活 >[直购直测]人生的第一台Mercedes >

[直购直测]人生的第一台Mercedes

[2020-06-10 03:18] 来源: 申博官网备用网址_真人炸金花app官方版下载
[直购直测]人生的第一台Mercedes

2013年10月份,笔者购入1辆Mercedes-Benz B 180,以供家父作为日常使用之座驾 。而整整3年的用车期间,将近32,500公里的行驶里程,笔者与家人皆对B180有相当深入的心得,因此在车辆届满使用目标3年、出脱之际,在此以U-CAR「直购直测」单元、加上结案报告的形式,与读者分享B 180的长期使用体验。

入门车款B 180,大幅降低入手M-Benz门槛

笔者会替家父选择Mercedes-Benz B 180的原因,除因家父想一圆拥有M-Benz车款的梦想外,也因家中成员有装载轮椅等空间方面的需求,再加上第2代B-Class甫推出时,车价上较第1代大幅降低入手门槛,考量到家父平时的用车範围仅在屏东地区、并无较多动力上的需求,因此,当时空车价为149万元的入门车款B 180,自然是不二之选。

提升车室质感,加选双前座电动调整座椅

但若要说在选购上没有其他插曲,也并不尽然。

原因在于家父先前使用的车款为美规进口Toyota Camry,虽是10多年的老车,但却配备有前座电动调整座椅。但决定入手Mercedes-Benz B-Class,当时售价149万元入门版本的B 180,前座座位的标準配备皆为手动调整,电动需另外加价选配。笔者特别商请经销商调车,替家父顺利找到一辆2013年7月生产、有搭载双前座电动座椅调整的B 180银色现车,不过也因此在实际购入车价方面垫高了6万元、来到155万元之谱,在承保乙式车险后于2013年10月交车。

为何一定要有电动调整座椅?Mercedes-Benz全车系基础主被动安全配备齐全,并不必费心思量。但此次入手的B-Class,属于Mercedes-Benz旗下价格较为亲民的入门车系,因此并未期待搭载太多高阶豪华配备,内装用料虽非顶级,但仍有一定水準,唯独驾驶座电动调整座椅这一项,缺了似乎有些「落漆」,毕竟这仍是一部Mercedes-Benz。

因此特别花了时间寻找配备驾驶座电动椅的车源,而当时只找到一台有「双前座」电动座椅调整的车辆,毫不犹豫就下订了。

值得一提的是,经过总代理台湾宾士后续针对新年式、以及小改款B-Class规格配备的调整后,目前B-Class贩售的价格带为156至186万,具备B 180、B 200 d以及B 200三款车型,而B 180已改为标配驾驶座电动调整,至于B 200 d与B 200则为双前座电动调整的设定。显见消费者选购过程中,应该对于电动座椅这一项配备有许多反应,而台湾宾士最终才会加以调整。

广  告高顶化、低底盘设计,B-Class于NGCC家族中独树一帜

第2代B-Class除了是Mercedes-Benz品牌的入门车系之外,最大的特色乃是在MFA前驱底盘架构之上,採取高顶化、低底盘的实用设计,呈现异于同门A-Class、甚至是乃至于整个NGCC新世代小型车家族的产品定位。

M-Benz品牌舒适、沉稳传统,符合用车目标

家父购入的B 180,在动力单元上,搭载一具当时全新开发的1.6升BlueEFFICIENCY汽油缸内直喷涡轮增压引擎,搭配7速7G-DCT双离合器自手排变速箱,拥有最大马力122匹及20.4公斤米的扭力峰值输出表现,而国内贩售之B 180更标配舒适型悬吊系统、以及速度感应式动力辅助方向盘,在产品设定上朝向的便是舒适、沉稳等诉求,亦符合家父的购车目标与实际需求。

行车品质优异,传承品牌「不疲劳」之驾乘感受

而入手B 180后,除了是圆家父的梦想,亦是笔者购入的首款Mercedes-Benz产品,在整体的行车品质上,不同于其他品牌车款,处处流露出Mercedes-Benz一贯的品牌平稳特色。尤其是目前家父已换购相同级距的BMW 2 Series Active Tourer后,两者间最大的差便在于舒适度与稳定性,相比之下BMW的车款虽在过弯的指向性更为犀利,但若于高速或直线长时间行驶,B 180整体更能让驾驶者放鬆、享受更为舒适不疲劳的行车质感。

车室质感良好,空间表现为一大亮点

至于当初购首要考量的车室空间方面,B 180不仅车室以大量的皮质、部分软塑料包覆外,更藉由前述高顶化的产品设定,在车室纵向的高度具备一定的优势,MFA前驱底盘、多达2,699mm的轴距亦提升后座的膝部空间表现,让后座中央位置、不似传统M-Benz后驱车型有较高的隆起;宽大的车门开启角度、以及486至1,547公升的行李厢容积表现,亦是让家中成员能轻鬆装载轮椅的一大利多。

多为市区行驶,平均油耗11.49公里实属亮眼

在油耗方面,由于家父多是在高屏地区短程用车,或偶有高速公路行车参杂。因此3年后累积的里程数不高,近三年的时间总计约为32,500公里左右。不过期间于5,000公里后曾有归零,所以目前可以供读者参考的行车电脑油耗计算总里程为27,837公里、平均车速25公里,油耗为8.7 L/100 km,换算后约为每公升汽油可行驶11.49公里,以多为市区行车的状态而言,实属亮眼。

品牌、空间、车室进出三大优点,「孝亲车款」优质选项

综观来说,家父在使用B 180的3年间仍算相当满意,包括品牌、空间、车室进出等部分皆不失所望,操控性亦具备Mercedes-Benz一定的水準,唯后座行驶时的舒适性方面,由于后方独立4连桿附防倾桿的底盘结构、反应较为直接,导至些许碎震路段的路况回馈,不若传统Mercedes-Benz中大型轿车细腻,但基本上这也算产品、价位设定上使然,其他方面家父与笔者皆相当满意B 180的表现,实为「孝亲车款」的一大优选。

而目前这辆Mercedes-Benz B 180,因家父使用目标期满,已在日前换购了另一台BMW 2 Series Active Tourer,补上了「入主双B」人生目标中的另一块拼图。

汽车与人生

从小,我生长于拥有汽车的家庭,或许这是我个人喜爱汽车,甚至后来创办U-CAR的远因。我始终认为,汽车对于家庭生活可以带来许多美好的可能。虽然从高中后便因求学而离家,但我与家人的关係始终亲近。

40多年前,家父的第一部车是360 c.c.的Subaru厢型小货车,这台车在我脑海中几乎没有留下任何印象,只能从老照片中缅怀一二。倒是第二部车的日本原装进口的Mazda 818旅行车,在我童年成长的时光里,带给我许多美好回忆。

逐渐年迈的父亲,70多岁的他虽然身体依然硬朗,兴之所至,他便开着车出门悠游。但我不免担心老化带来的认知退化。近来政府开始推动高龄回收驾照制度,去年试办推广时,家父便主动前往进行认知及记忆测验,并顺利通过,也让我稍微宽心。

我人生的第一部车是Renault Twingo,是父母亲帮我出了头期款才得以入手。而这部Mercedes-Benz B-Class,是我买给父母亲的第一部车。这部B 180,就如同家中的每一部车,在车子的空间里,是家人亲情相聚的另一个场域,留下了许多美好的回忆。

相关推荐
申博太阳城_真人炸金花app官方版下载|各方面新闻信息网|分享美食信息|网站地图 申博官网备用网址_扎金花赌博登录 申博官网备用网址_新金沙国际app